イタリアのオートバイ

イタリアは重工業、軽工業、観光が非常に発達しており、もちろんオートバイも非常に発達しています。 しかし、国民の教育レベルや嗜好が低いため、多くのヨーロッパやアメリカのブランドは中国人には認識されていません。 さらに、イタリアは大部分が中小企業によって占められています。 大工場、町工場でブランドを判断する中国人にとって、大工場、町工場という認識は非常に薄いはずだ。

1946年の映画『ローマの休日』は世界中を席巻し、ロマンチックなラブストーリーは誰もが感染し、今日まで語り継がれています。 ヘプバーンが運転していたスクーターは、ヴィスパーまたはワスプとしても知られるイタリアのピアッジオ製のベスパでした。 このスクーターは、日本のオートバイのペダルのようなプラスチックシェルを使用せず、フルスチールプレスフレームを使用しているため、耐久性があります。 程度は非常に高いです。 1940年代から1950年代のベスパを見ることができます。 現在、世界中で5,000万台が販売されています。 インドでは300万人、ベトナムでは100万人、中国では10人未満です。 ピアッジオは現在、中国のゾンシェンと協力している。

現在、ピアッジオはプーリア、スペインダービー、ジレラ、グジ、その他多くのブランドを含むヨーロッパのほとんどのオートバイメーカーを買収しました。 フランス国旗のオートバイの部品のほとんどはほぼピアッジオです。

バイクの高級車であるドゥカティは壊れないドゥカティとして知られています。

マラグーティは頑丈な機関車であり、品質と品質に匹敵し、以下のアグスタと同じくらい有名です。

二輪車ではランボルギーニ、二輪車ではフェラーリの愛称で知られるMV Agustaは現在、力帆と協力している。

ボンバルディアさん、スパイダーマンの車を見ましたか？ それがボンバルディアです。

イタリックチェコはピアッジオと同様に全鋼製スクーターを生産している。

さらに、アグスタはヘリコプターの生産、ピアッジオとボンバルディアはプライベートジェットの生産です。

イタリアにはまだまだバイクブランドがたくさんあります。 イタリアのバイクは日本のバイクと違い、耐久性があり、壊れにくく、デザインも完璧です。 模倣して組み立てるだけの場合と比較すると（日本のオートバイはデザインが少ないが、組み立てられたものが多い）、市販されている日本のオートバイにとって、イタリアのオートバイが中国人に知られたいのであれば、宣伝活動を強化することでしか確固たる足場を築くことができない。 。

もちろん、日本のバイク販売店にとってイタリアのバイクは最も脅威です