バイクの点検・調整

バイクの購入・販売には点検・調整が必要です。

1. 二輪車の車検

まず第一に、外観検査を実行する必要があります。 車両の部品は良好な状態にあり、欠品部品がないことが必要です。 塗装層、クロム層、亜鉛メッキ部品は明るく光沢があり、傷や剥がれがなくなければなりません。 車両には製品証明書、製品取扱説明書が備えられている必要があり、車載のスペアパーツと工具はパッキングリストに従って検査され、受け入れられるものとします。 続いて始動検査を実施します。 常温では、冷えた車の始動は 3 回までとし、熱い車の場合は徒歩で 1 回始動する必要があります。 エンジン回転時に異常やノッキング音がなく、アイドル回転数が安定し、ガソリンやオイルの漏れがないこと。

2. 部品の点検・調整

(1) 前輪ブレーキ。 前輪ブレーキは右手で操作され、最初にその自由度がチェックされます。 いわゆるフリーストロークとは、ハンドルの握り始めからブレーキのかかり始めまでのストロークを指します。 ストロークが小さすぎると、フロントブレーキシューと前輪ブレーキドラムを完全に分離できず、走行速度に影響を及ぼします。 ストロークが大きすぎると、ブレーキの効率に影響し、ブレーキが間に合わなくなります。

(2) 後輪ブレーキ。 後輪ブレーキはフットペダルで操作します。最初にブレーキペダルの自由度を確認してください。

(3) クラッチ。 クラッチは通常左手で操作され、調整時にフリートラベルを確認します。

(4) リアショックアブソーバー。

(5) リアトランスミッション。 リアトランスミッションの調整は主にトランスミッションチェーン（伝動ベルト）の張り具合を確認します。 検査部は前後のスプロケット（プーリー）の中間位置にあります。 指を使ってチェーンを上下に動かして、上下の移動距離を確認します。 小型二輪車の場合は10- 20mm、普通二輪車では20～30mmです。 V ベルトの張り具合は、手でベルトを押すと［49 N（5 kg 力）］、ベルトのたるみ量は 10-20 mm になります。

(6) キャブレターのアイドル速度。 アイドル速度は、エンジンがアイドリングしているときの最低安定速度であり、スロットル ハンドルが最小位置にあるときにエンジンが連続的に回転し続けることができます。 調整する場合は、まずエンジンを始動し、スロットルハンドルを徐々に回し、スロットルハンドルのフリーストロークを確認してください。一般的には2～6mmに設定されています。 回転が 2 mm を超えない場合は、エンジン速度が上昇し、フリー ストロークが小さすぎることを示します。 ストロークが6mmを超えてもエンジン回転数が上がらない場合は、フリーストロークが大きすぎることを意味します。